El uso del software BIM Allplan en universidades y centros de formación está creciendo debido a su capacidad para gestionar proyectos complejos mediante la metodología BIM (Building Information Modeling). Allplan se ha convertido en una herramienta esencial para estudiantes de arquitectura e ingeniería, ya que no solo permite modelar estructuras tridimensionales, sino también planificar y coordinar todas las fases de un proyecto constructivo. Su adopción en el ámbito académico prepara a los futuros profesionales para enfrentar los desafíos del mercado laboral, donde la metodología BIM es cada vez más demandada en grandes proyectos de infraestructura.
En este contexto, el Trabajo de Fin de Grado (TFG) titulado "Modelo BIM para uso de planificación de obra del subtramo I línea 3 del metro de Sevilla" de Eloy Becerra Medina, se centra en el diseño y modelado de un tramo de túnel de esta línea de metro utilizando la metodología Building Information Modeling (BIM). A continuación, se resumen los puntos clave del trabajo.
Introducción
El proyecto tiene como objetivo principal modelar un tramo de túnel de la línea 3 del metro de Sevilla mediante la metodología BIM, que se construirá utilizando la técnica "cut and cover" (excavación a cielo abierto y posterior recubrimiento). Este tipo de metodología permite integrar en un solo modelo tridimensional todos los aspectos constructivos y de planificación, desde el diseño inicial hasta la simulación del proceso constructivo. El enfoque del TFG incluye no solo la creación del modelo BIM en el software Allplan, sino también la exportación del modelo a un software de visualización y renderizado para mejorar la validación de la constructibilidad.
Desarrollo
El trabajo se estructura en varias fases, comenzando con un análisis detallado del proyecto y de la metodología BIM aplicada. La planificación y modelado de la obra se centra en el subtramo I de la línea 3 del metro de Sevilla, abarcando tanto la creación del modelo tridimensional como la definición de las fases de construcción.
Estrategia de Modelado y Flujo de Trabajo
El autor establece un flujo de trabajo que se basa en la generación de ejes y secciones transversales como base para la construcción del modelo BIM. Posteriormente, se crean los elementos estructurales que constituyen el túnel, incluyendo las pantallas laterales, losa de fondo, y otras estructuras clave. Para todo esto, se utiliza el software BIM Allplan, una herramienta avanzada que permite crear y gestionar modelos complejos en proyectos de infraestructuras. Las herramientas de modelado dentro de Allplan permiten definir variables que ajustan el modelo a las condiciones específicas del proyecto, como la separación entre pantallas o la profundidad de la contrabóveda.
Simulación 4D y Estandarización IFC
El modelo tridimensional se complementa con la simulación en cuatro dimensiones (4D), integrando tanto la geometría como la planificación temporal del proyecto. Esto se realiza también en Allplan, donde se definen las fases del proceso constructivo y se revisan los tiempos y secuencias de ejecución. El proyecto también profundiza en el estándar IFC (Industry Foundation Classes) 4x3, que facilita la interoperabilidad entre distintas plataformas de software. Este estándar es esencial para garantizar que el modelo BIM sea accesible y utilizable a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto, dado que contiene la información necesaria para el intercambio de información en proyectos de ingeniería civil.
Visualización en Twinmotion
Una vez finalizado el modelo geométrico, se traslada a un software de visualización y renderizado (Twinmotion) mediante la herramienta Auto Sync integrada en Allplan. Este paso permite una visualización más inmersiva, facilitando la detección de posibles problemas en el diseño antes de la fase de construcción real. La interoperabilidad entre Allplan y Twinmotion permite que el modelo se mantenga actualizado en ambas plataformas sin pérdida de información.
Conclusiones
El proyecto destaca varias ventajas de la aplicación de la metodología BIM en obras civiles complejas como la construcción de túneles. Entre los beneficios se incluyen una mejor coordinación entre agentes, mayor precisión en la planificación y un control más eficiente de los recursos. Sin embargo, también se señalan algunas limitaciones, como la necesidad de una formación especializada y el coste inicial asociado a la implementación de estas tecnologías.
El uso de la simulación 4D, en particular, se muestra como una herramienta poderosa para prever y solucionar conflictos antes de que ocurran en la fase de construcción. Además, la adopción del estándar IFC asegura que el modelo BIM sea compatible con otras herramientas de software, lo que facilita su integración en un entorno colaborativo.
En cuanto a futuras líneas de investigación, el trabajo sugiere explorar la automatización de procesos dentro del modelado BIM y su integración con sistemas de inteligencia artificial para optimizar aún más la planificación y ejecución de proyectos.
El TFG de Eloy Becerra Medina ofrece una visión completa y práctica de cómo el uso de la metodología BIM, apoyada por software como Allplan, puede mejorar significativamente la planificación y ejecución de infraestructuras urbanas complejas. Al combinar técnicas avanzadas de modelado con simulaciones en 4D y visualización en realidad virtual, el proyecto proporciona una herramienta integral para gestionar todas las fases de la construcción, desde el diseño inicial hasta la ejecución final. Este enfoque no solo garantiza un mejor control del proceso constructivo, sino que también reduce riesgos y mejora la eficiencia en la gestión de recursos.
