En el dinámico mundo de la arquitectura y la ingeniería, la novedad es la diferencia entre lo ordinario y lo extraordinario. Lukáš Šomodi, estudiante de máster en la universidad de Tsinghua, sortea estos límites en su tesis, titulada Beijing AeroLoop Nexus. Mediante el uso del software BIM Allplan, Šomodi ha conceptualizado una propuesta de tipo híbrida para el redesarrollo del aeropuerto que fusiona con facilidad la terminal con la estación Hyperloop. Sigue leyendo para ver cómo aprovechó este software BIM para darle vida a su visión futurista.
¿Qué es la arquitectura simbiótica?
El concepto de simbiosis ha intrigado a los arquitectos desde la década del 1990, cuando se empezó a huir de la rigidez modernista. Kisho Kurokawa, un arquitecto japonés de renombre ha sido pionero en este movimiento arquitectónico, promoviendo la fusión entre distintos elementos dentro del diseño arquitectónico. Este enfoque procura desdibujar los límites entre los distintos componentes, ya sea en los contextos medio ambientales, funciones programáticas o colaboración interdisciplinar.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Aerial View
Integración del Hyperloop: un portento simbiótico
El AeroLoop Nexus de Šomodi es un vívido testimonio de esta ideología, siendo la perfecta integración del sistema Hyperloop la clave de la naturaleza simbiótica del proyecto. Ubicado en el Aeropuerto Internacional de Pekín, su diseño desafía las normas arquitectónicas convencionales al crear un espacio híbrido que no solo sirve como terminal de aeropuerto sino también como estación Hyperloop. Esta relación simbiótica pretende revolucionar la experiencia del viajero, ofreciendo un nuevo paradigma en la arquitectura del transporte. Al cambiar el foco de un espacio orientado a las salidas con salas de espera a una arquitectura orientada a las llegadas, el proyecto pone contra las cuerdas la idea convencional de una terminal de aeropuerto. Esta transformación no es solo estética, también se centra en conseguir una mayor eficacia y en crear una experiencia de usuario.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Approach by Car
Este diseño permite una variedad de opciones de salida, reduciendo el tiempo que pasan los pasajeros esperando en el aeropuerto. La conexión directa de la plataforma Hyperloop con la zona de salidas permite a los pasajeros desembarcar directamente desde la cápsula Hyperloop en su puerta. Después de salir, la cápsula desciende por el tubo utilizando el sistema hidráulico de intercambio Hyperloop y regresa primero a la estación Hyperloop y luego a Pekín. El sistema de Hyperloop también transporta directamente el equipaje desde Pekín al Sistema Automático el Tratamiento de Equipajes, así los pasajeros pueden disfrutar de un trayecto más cómodo al aeropuerto.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Masterplan design
Plan maestro: rehabilitar, crear y conectar
El viaje de este proyecto comienza con una estrategia compuesta por tres pasos. Este plan implica la rehabilitación de un terreno inestable, creando una nueva terminal e integrándola con un contexto más amplio usando el Hyperloop. El software BIM Allplan jugó un papel fundamental en esta fase, facilitando una circulación vehicular eficiente con un nuevo sistema de carreteras y aparcamiento subterráneo.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Departure Design
Diseño estructural: enfoque completo
El diseño de la terminal integra el pensamiento conceptual en el proceso de diseño. Las funciones de la arquitectura 3D de Allplan habilitaron un diseño donde la forma seguía al espacio y al programa. Un principio clave fue crear una terminal flexible que ofreciese calidad espacial a todos los pasajeros, respaldada por el concepto de un espacio compartido y circulación interna limpia. Este enfoque demuestra lo práctico que es Allplan como software BIM para arquitectos que quieren crear diseños complejos, pero fáciles de usar.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Arrival Spatial Design
Firme a nivel estructural, pero respetuoso con el medio ambiente
Cuando llegan, los pasajeros son bienvenidos por un espacio verde y frondoso parecido a un jardín que consigue convertir la terminal en una gema ecologista. El interior, diseñado para albergar varias especies de bambú, presenta un sistema de cubierta analítico desarrollado por Allplan para garantizar las condiciones que conducen a un rico enriquecimiento. Este diseño se revela progresivamente ofreciendo una experiencia de llegada única que encapsula el espíritu de China.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Structure
El espacio abierto y lleno de luz adornado con bambú se debe a un sistema de apoyo 3D sofisticado que se sustenta en pilares en V. El software BIM de ALLPLAN ha sido el instrumento que ha integrado el sistema de intercambio del Hyperloop como una plataforma elevada sobre el pasillo de llegada. Para evitar el pandeo de los pilares que soportan el peso de la plataforma, estos se han armado con vigas cilíndrica. Así se crea un complejo sistema de elementos arquitectónicos.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Integrated Hyperloop
Una visión para el 2025 en adelante
La tesis de Šomodi no es solo un proyecto de diseño, es un plan de acción para el futuro, visionando la primera terminal de aeropuerto del mundo en simbiosis directa con una estación Hyperloop. Sin embargo este proyecto solo es una propuesta, representa un hito en el diseño de aeropuertos para el 2025 en adelante. Ejecutado desde el principio hasta el final con Allplan 2023, con planos, secciones y alzados finales, todo procedente de un completo modelo 3D, demuestra la capacidad y versatilidad del software BIM Allplan. Diseños ambiciosos como este son una inspiración para otros, allanando el camino para que los futuros arquitectos sueñen y diseñen lo imposible.
© Lukáš Šomodi, AeroLoop Nexus, Allplan 2023
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