Die AEC-Industrie entwickelt sich ständig weiter und damit auch die Anforderungen an Brückenbauingenieure, innovative, sichere und kosteneffiziente Projekte zu liefern. Allplan Bridge 2024 stellt einen Paradigmenwechsel dar, wie diese Herausforderungen gemeistert werden können. Die neue Version bietet modernste Funktionen, mit denen Brückeningenieure ihre Planungs- und Bauprozesse besser als zuvor optimieren können.
Design-to-Build-Beschleunigung für Brückenbauingenieure
Für maximale Effizienz ist ein einheitliches Werkzeug, das den gesamten Projektlebenszyklus abdeckt, von entscheidender Bedeutung. Allplan Bridge 2024 ist eine umfassende Lösung für alle Phasen des Brückenbaus - vom ersten Entwurf über die statische Berechnung bis hin zur Fertigteilherstellung und Baustellenplanung. Die innovativen Funktionen der Software ermöglichen nicht nur eine leistungsstarke und automatisierte Modellierung, sondern bieten auch erweiterte Funktionen für die statische Berechnung. Diese verbesserten Arbeitsabläufe ermöglichen es den Ingenieuren, ihre Entwürfe zu optimieren, Projekte früher zu liefern und den Wert für ihre Kunden zu maximieren.
Die wichtigsten Funktionen von Allplan Bridge 2024
Allplan Bridge 2024 bietet eine Reihe neuer und verbesserter Funktionen speziell für den Brückenentwurf und -bau darstellen. Von der Beschleunigung der Entwurfsprozesse durch die Geländedarstellung bis hin zur Vereinfachung der Einhaltung von Normen durch zusätzliche nationale Anhänge ist diese Version ein unverzichtbares Hilfsmittel für Brückeningenieure, die nach Schnelligkeit, Präzision und Qualität streben.
Geländevisualisierung und parametrische Referenzierung: Für optimierte Planungsprozesse
Allplan Bridge 2024 setzt mit der Geländedarstellung neue Maßstäbe. Sie ermöglicht die nahtlose Integration komplexer Umgebungsvariablen - wie lokale Topografie und Hindernisse - direkt in die Entwurfsoberfläche. Dieses visuelle Werkzeug hilft nicht nur bei der ästhetischen und funktionalen Gestaltung, sondern ist auch eine unschätzbare Ressource für die Modellierung und Überprüfung von Freiräumen.
Das Besondere an dieser Funktion ist die Parametrik. Unterbaukomponenten wie Pfeiler und Pfähle können direkt auf eine automatisch generierte Geländeachse referenziert werden. Bei einer Änderung z.B. der Trägerhöhe wird die Pfeilerhöhe automatisch angepasst und bietet so eine dynamische und zeitsparende Lösung für iterative Entwurfsanpassungen.
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Parametrische Verbindung der Bewehrung: Der neue Standard für Geschwindigkeit und Präzision bei der Bewehrungsdetaillierung
Die ständige Herausforderung bei der Erstellung von BIM-Bewehrungsmodellen und Detailzeichnungen ist der Spagat zwischen Qualität, Produktivität und Rentabilität. Allplan Bridge 2024 bietet eine bahnbrechende Lösung für dieses Problem, indem es zwei innovative parametrische Technologien miteinander verbindet: die parametrische Modellierungslösung von Allplan Bridge und parametrische Bewehrungsobjekte (PythonParts) in Allplan.
Diese Verschmelzung ermöglicht es, Bewehrungssätze in Allplan Bridge parametrisch zu verbinden. Dabei wird nicht nur die Geometrie der Längs-, Schub- und Torsionsbewehrung übertragen, sondern auch die Position und Anzahl der Stäbe, sowie deren Stabdurchmesser. Das Ergebnis ist ein vollständig parametrischer Design-to-Build-Arbeitsprozess, der das Fehlerpotenzial deutlich reduziert und gleichzeitig die Geschwindigkeit und Präzision erhöht.
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Freie Parametrische Modellierung 2.0: Die nächste Evolutionsstufe in der Brückenmodellierung
Allplan Bridge bietet Ingenieuren mehrere Modellierungsmethoden, die jeweils auf die speziellen Anforderungen komplexer Brückenentwürfe zugeschnitten sind. Während der ursprüngliche Ansatz für Elemente, die der Brückenachse folgen, entwickelt wurde, folgte mit der Einführung der Freien Parametrischen Modellierung in Version 2023 ein dynamischer Ansatz für nicht-axiale Elemente. Die Version 2024 erweitert diese Funktion erheblich und bietet eine umfassende Möglichkeit, jedes beliebige Modellierungselement - sei es ein Träger, ein Pfeiler oder eine Fahrbahnplatte - in einen 3D-Körper zu extrahieren und frei zu modellieren, wobei die volle parametrische Integrität erhalten bleibt.
Darüber hinaus lässt sich der extrahierte Körper für Boolesche Operationen oder als Vorlage nutzen und frei im Raum positionieren. Eine weitere Optimierung im Zusammenhang mit der Freien Parametrischen Modellierung ist die Verwendung mehrerer Prismen in einer Prismen-Vorlage und deren Kombination mittels Boolescher Operationen. Dies ermöglicht die Erstellung komplexerer Objekte wie Widerlager als Vorlagen, die leicht mehrfach in einem Brückenmodell platziert und positioniert werden können. Sie lassen sich problemlos exportieren und in anderen Projekten nutzen.
Eine weitere leistungsstarke Verbesserung sind die sogenannten Container. Dies ist eine neue Art von Objekt, das über ein eigenes lokales Koordinatensystem verfügt. Innerhalb dieses Systems können Benutzer 3D-Andockpunkte mit unterschiedlichen Beziehungen zum Ursprung des Containers positionieren, welche zur Anbindung von 3D-Körpern verwendet werden. Container haben die Möglichkeit, mehrere Körpergruppen aufzunehmen, was den Modellierungsprozess optimiert und die Einbindung noch komplexerer Objekte erleichtert.
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Weitere Nationale Anhänge zur EN: Einfaches Planen nach wichtigen nationalen Normen
Allplan Bridge 2024 erweitert sein Modul für den normgerechten Entwurf um drei neue nationale Anhänge. Damit werden Deutschland (DIN EN), Frankreich (NF EN), Spanien (UNE EN), das Vereinigte Königreich (BS EN), Österreich (ÖNORM EN) und Polen (PN EN) abgedeckt. Durch diese Erweiterung wird sichergestellt, dass technische Projekte nahtlos mit den gesetzlichen Rahmenbedingungen des jeweiligen Landes übereinstimmen. Alle Grenzzustände werden umfassend durch anlagenspezifische Grenzwerte oder Methoden abgedeckt, die in den erstellten Reports auch bequem zitiert werden können. Diese Aktualisierung vereinfacht den Prozess der Einhaltung mehrerer nationaler Normen erheblich und sorgt für eine optimierte und konforme Konstruktion.
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Automatisch abgeleitete Berechnungsvorgänge: Erhöhte Präzision im Freivorbau
Der Freivorbau ist eine häufig verwendete Bauweise im Brückenbau. Die neue Aufgabe für den Freivorbau in Allplan Bridge 2024 erfordert lediglich eine objektorientierte Eingabe der geometrischen Daten des Freivorbauwagens und den Zeitplan der einzelnen Bauschritte. Alle diese Daten werden in einem klar strukturierten Eingabefenster bereitgestellt, zahlreiche Berechnungsschritte automatisch durchgeführt. Dazu gehören das Platzieren/Verschieben des Freivorbauwagens, das Gießen/Einbauen des Segmentes, das Aufbringen von Eigengewicht, das Vorspannen der Spannglieder und die korrekte Berücksichtigung von Kriechen und Schwinden während der wechselnden Lastaufbringungen.
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Bessere Brücken bauen mit Allplan Bridge 2024
In einem Sektor, in dem Präzision, Effizienz und Anpassungsfähigkeit nicht nur Ideale, sondern Notwendigkeiten sind, erweist sich Allplan Bridge 2024 als ein zuverlässiges Werkzeug für Brückenbauingenieure. Die neueste Version bietet einen ganzheitlichen Design-to-Build-Ansatz für Brücken, der parametrische Entwurfsfunktionen, einen nahtlosen Workflow vom Entwurf bis zur Ausführung und die Einhaltung internationaler Normen miteinander verbindet. Von den ersten Entwürfen über die Detaillierung bis hin zur Baustellenplanung bietet Allplan Bridge 2024 eine Lösung für alle Projektanforderungen aus einer Hand. Laden Sie eine kostenlose 14-tägige Testversion herunter und erleben Sie, wie Sie bessere Brücken schneller und effizienter bauen können.
