Infrastruktura je mízou společnosti – umožňuje existenci mnoha služeb, které udržují lidi, zboží a ekonomiky v pohybu. Od silnic, železnic, mostů a přístavů, které poskytují propojenost k přehradám, které zajišťují dostatečné zásoby vody, hraje infrastruktura zásadní roli v každodenním životě. Není tedy žádným překvapením, že infrastrukturní projekty jsou jedny z největších stavenišť na světě – a Allplan byl použit jako pomoc při navrhování řady těchto významných staveb.
Nejdelší tunel
Gotthardský úpatní tunel je dlouhý 57 km a je nejdelším tunelem na světě. Vede ze švýcarského města Erstfeld do Bodia a spojuje průmyslová centra Belgie, Itálie, Německa, Holandska a Švýcarska.
Trvalo 17 let než byl tento mamutí projekt v roce 2016 otevřen veřejnosti. Tunel – který je s hloubkou 2 300 metrů zároveň nejhlubší na světě – se skládá ze dvou samostatných tubusů, každý o průměru téměř 8 metrů. Stroj na ražení tunelů byl stejně obrovský a pokrýval délku 450 metrů – tedy téměř čtyři po sobě jdoucí fotbalová hřiště.
© AlpTransit Gotthard AG
Pro geometrickou optimalizaci ostění a bednění tunelu byla použit systém Allplan Engineering, který ušetřil 89 000 metrů krychlových betonu. 3D model, který systém generuje, byl také užitečný pro plánování složitých prostorových kabelových tras nebo všude tam, kde byly křižovatky, protože umožnil lepší vizualizaci tunelu. Kromě toho byl Allplan obzvláště užitečný pro plánování betonářské výztuže a zajištění její správné montáže na místě.
Obrovitá plavební komora
Nový plavební komora Terneuzen (Nieuwe Sluis) v nizozemském Terneuzenu je jednou z největších plavebních komor na světě a nachází se na důležité lodní trase mezi Rotterdamem a Paříží. Stavba umožní, aby 427 metrů dlouhá, 55 metrů široká a 16,4 metrů hluboká plavební komora po otevření v roce 2023 pojala i větší plavidla.
© Van der Kloet Foto & Videoproducties and Nieuwe Sluis Terneuzen
Současně se stavbou se provádí mnoho různých složitých operací, včetně rozšíření kanálu, rekultivace půdy, výstavby nových nábřežních stěn a logistického centra, jakož i budování dočasného kanálu, který během prací udrží vodní cestu v provozu.
© Van der Kloet Foto & Videoproducties and Nieuwe Sluis Terneuzen
BIM dopomohl úspěšně realizovat tento ambiciózní projekt. Všichni účastníci projektu si mohli prohlédnout a pracovat s modelem živého návrhu, což podpořilo lepší spolupráci a umožnilo vyšší efektivitu a přesnost při současné úspoře času.
Největší přehrada v Evropě
Nová přehrada a vodní elektrárna Çetin, postavená na řece Tigris v Turecku, byla dokončena v dubnu 2020. Tato masivní přehrada o objemu přes 4,7 milionu metrů krychlových a výšce 165 metrů z válcovaného betonu (RCC) je největší svého druhu v Evropě . Přehrada generuje dostatek energie (1 174,74 GWh) k pokrytí potřeb šesti tureckých provincií.
© Su-Yapi
Složitý projekt – který zahrnoval terénní úpravy, stavbu přehrady a elektrárny, nový most a dálnici – by vyžadoval stovky výkresů, aby pokryl celý rozsah. Navíc to podléhalo přísným časovým omezením, takže přesnost byla kritická.
© Su-Yapi
Allplan umožnil rychlou tvorbu konstrukčních výkresů díky schopnosti rychle odvodit řezy, pohledy a detaily z 3D modelu. Automatické aktualizace usnadnily správu změn a proces schvalování předložených položek byl zefektivněn díky podpoře Open BIM.
© Su-Yapi
Nejdelší staveniště ve Švýcarsku
Až do svého dokončení v létě 2021 byla infrastrukturní opatření jezera Zug East nejdelším staveništěm ve Švýcarsku, pokrývající 15 kilometrů stavby. Součástí opatření byly čtyři dílčí projekty a zahrnovaly prodloužení dvou kolejové trati o 1,7 km, kompletní obnovu zbývajících kolejí a obnovu 90 inženýrských staveb, jakož i údržbu vozovek, ochranných staveb a tunelů – z toho jeden musel být prakticky přestavěn.
© ARGE ZUGO
Pro plánování byl použit Allplan Engineering, což mohlo být občas obtížné kvůli různým přírodním omezením. Například rozšíření dvoukolejné trati mělo oblasti se sklonem až 35 stupňů, což představovalo výzvy z hlediska logistiky, geologie a nezbytných podpůrných konstrukcí. Proto bylo použití BIM modelu v Allplanu jednodušší pro vizualizaci a projektovaní řešení.
© ARGE ZUGO
Rekordní most
Queensferry Crossing ve Skotsku ve Velké Británii je s délkou 2,7 kilometru nejdelší tří sloupový, lanový most na světě . Byl dokončen v roce 2017 a byl to největší infrastrukturní projekt ve Skotsku za celou jednu generaci. V roce 2013 pokořil světový rekord pro nejdelší souvislé podvodní lití betonu stanovil další světový rekord pro nejdelší volně stojící vyvážené nosníky na světě (předtím, než byla mostovka spojena se zbytkem konstrukce) a také v současné době drží rekord pro nejvyšší mostní sloupy ve Velké Británii s výškou 210 metrů.
© iStockphoto LP / Nick Yeats
Výztuha jednotlivých sloupů, které se směrem nahoru zužovaly do nich musela přesně zapadnout. Pro návrh tak složité konstrukce použil statik Allplan Engineering k vytvoření 3D modelu výztuže. Nejen, že to poskytlo přesné zapadnutí, ale také to pomohlo vyloučit jakékoli střety mezi různými prvky a pomohlo dosáhnout dodacích lhůt.
Utvářejte svět s Allplanem
Allplan, který byl speciálně vyvinut pro projekty architektury, inženýrství a stavebnictví (AEC) jakékoli velikosti, pomohl naplánovat, navrhnout a postavit mnoho významných infrastrukturních projektů. Stáhněte si bezplatnou 30denní zkušební verzi našeho softwaru pro navrhování stavebnictví a uvidíte, jak může řada užitečných funkcí – jako je automatický odběr množství, snadná správa změn a výkonné nástroje pro modelování výztuže – proměnit a zjednodušit váš další infrastrukturní projekt.
