La metodología BIM ya ha llegado a las redes ferroviarias. España apuesta por herramientas modernas para conseguir una mejor eficiencia y optimizar la infraestructura actual. En este artículo, vamos a analizar las ventajas de aplicar esta tecnología.
La implementación de BIM en las redes ferroviarias
El modo de trabajo Open BIM ha conquistado muchas compañías. Una mejor relación entre todos los colaboradores en el ciclo de vida del proyecto es clave para lograr una mejor calidad final y evitar errores durante las diferentes etapas.
En el caso de las redes ferroviarias, las autoridades se han percatado de las ventajas que pueden tener frente a otros medios de transporte, sobre todo en temas de contaminación. Por eso desde la Unión Europea se ha impulsado la optimización de la infraestructura y la construcción de nuevas vías. Esto ha obligado a los países a tomar decisiones y a destinar recursos a ello.
Ejemplo de adopción de BIM en el sector ferroviario
Para entender mejor el impacto de BIM y las redes ferroviarias, explicamos un caso de éxito que sirva como ejemplo de lo que se quiere conseguir en todo el mundo. Es el caso del Cityrail Link en Auckland, Nueva Zelanda.
Este proyecto abarca 3,45 kilómetros de túneles y 2 estaciones. Con un presupuesto de nada más y nada menos que 4,4 millones de dólares, todo el proceso se llevó a cabo con tecnología BIM. Desde el diseño para obtener una mejor visualización hasta la revisión y cálculo de materiales para la construcción.
Los resultados ofrecen una reducción de 4.200 horas de trabajo en la fase del diseño y un 16% menos de errores. Se usaron programas en 4D y 5D para realizar la planificación de toda la construcción.
Avances recientes en la metodología BIM
Mantenerse actualizado puede ser complicado en un mundo y un sector que no deja de avanzar. ¿Cuáles son las tendencias más recientes en metodología BIM? ¿Qué nos va a brindar el futuro de estas tecnologías? Lo analizamos a continuación.
Mejoras en el diseño y planificación de infraestructuras ferroviarias
Las mejoras en el diseño por medio de estas tecnologías de infraestructuras en las redes ferroviarias son ya una realidad. Pero ¿qué podemos esperar de los últimos avances?
Una de las principales mejoras que van a disfrutar las empresas es la nube, puede parecer algo antiguo, pero no si hablamos de BIM. Los equipos contarán con una mejor colaboración mediante un acceso más amplio de todos los datos, además de actualizaciones en tiempo real. La gestión de la información es vital para que los programas BIM puedan ser más eficientes.
Por otro lado, los gemelos digitales van a jugar un papel fundamental en la planificación. ¿Qué son? Se tratan de réplicas de activos de infraestructuras o maquinarias. Gracias a ellos, se pueden ver diferentes escenarios y los comportamientos de cada uno. Con esto lograremos una mejor toma de decisiones y, por consiguiente, una mejor eficiencia en el proyecto.
Beneficios del BIM en la renovación de redes ferroviarias
El trabajo colaborativo supone grandes ventajas en el mundo de la construcción. ¿Cuáles son los principales beneficios para la renovación de redes ferroviarias?
Aumento de la eficiencia operativa
A la hora de realizar este tipo de obras públicas, lo que se busca es la mejor eficiencia posible, ya que los tiempos son muy importantes. Esto se consigue con metodología BIM. ¿Por qué? Las actualizaciones automáticas de las decisiones son esenciales.
Cada etapa del ciclo de vida se controla de una forma mucho más exhaustiva, por lo tanto, los errores disminuyen al máximo y el rendimiento es mucho más alto. En cualquier construcción puede haber inconvenientes o cambios que se tengan que llevar a cabo, cuando estos se agilizan, la eficiencia es considerablemente mejor.
Reducción de costes y tiempos de construcción
La reducción de costes es una de las grandes razones por las que las empresas deberían invertir en formación de BIM. En el caso de las redes ferroviarias, se podrá estimar de una manera mucho más exacta cuántos materiales se van a necesitar. En este tipo de construcciones, el desperdicio es uno de los grandes problemas, así que, al aminorar esto, los costes bajan.
Como hemos comentado, la eficiencia mejora y el tiempo de finalización de la obra también. Europa precisa que este tipo de obras se realicen lo más rápido posible para seguir avanzando con este medio de transporte, considerado uno de los más ecológicos.
La metodología BIM supone un avance para cualquier tipo de construcción, y las redes ferroviarias no son la excepción. Una mejor eficiencia y la reducción de costes son solo algunos de los motivos para implementarla. En ALLPLAN, disponemos de los mejores profesionales para asesorar a las empresas del sector AEC a adoptar esta tecnología.
