La metodología BIM llega con fuerza al sector del transporte. En esta ocasión se trata de un contrato que el MITMA formaliza por un millón de euros. La intención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana es implantar de forma piloto programas BIM en la Dirección General de Carreteras.
La expectativa es grande, pues se espera un aumento progresivo en las inversiones de este tipo. La implementación de este conjunto de procesos pretende optimizar las carreteras existentes mediante servicios de consultoría. Analicemos entonces los detalles de esta propuesta.
Metodología BIM en la dirección de carreteras
Building Information Modeling va mucho más allá del uso o aprovechamiento de nuevas tecnologías. Su implementación ayudara a la optimización de todas las áreas que conforman el proyecto, facilitando su colaboración.
Al mismo tiempo, la metodología BIM hace posible una gestión completa en el futuro, pues sus modelos integran toda la información necesaria del proyecto. Los aspectos integran el modelado con la información necesaria durante el ciclo de vida del proyecto.
Proyecto piloto: primeros pasos
La ampliación de la capacidad del tramo Polanco-Santander en la autovía A67 de Cantabria es el proyecto elegido. En él se pretende comenzar con la aplicación de programas BIM en obras del Estado.
Para comprender los detalles de cómo se llevará a cabo dicho proyecto, podemos analizar dos fases:
- Fase 1. Consta de la creación del modelo BIM que pueda ser aplicado a la obra. En este punto, se recogerán toda la información necesaria para poner en marcha el proyecto. Algunos ejemplos pueden ser: topografía del lugar, diseño, planos y ubicación de ciertos elementos, como puentes, desviaciones, y túneles.
- Fase 2. Consiste en la puesta en marcha del modelo anteriormente diseñado para comenzar la construcción. En esta etapa se pretende dar seguimiento a la forma en la que se lleva a cabo la aplicación del BIM dentro del contrato de obras.
Potenciar el trabajo colaborativo
Una de las características de los modelos BIM es que facilita la cooperación entre todas las áreas que convergen en un proyecto.
La creación de modelos adecuados al proyecto permite que ingenieros, arquitectos y contratistas coordinen esfuerzos y trabajen bajo los mismos estándares. Similarmente, los lineamientos se siguen al pie de la letra para alcanzar un objetivo en común.
La comunicación puede ser más efectiva, ya que todos los implicados podrán estar al tanto de las actividades y el avance que cada uno esté efectuando. Esto aporta varias ventajas:
- Ayuda a conocer con exactitud en qué etapa del proyecto nos encontramos.
- El uso de plantillas y elementos paramétricos de los modelos BIM ayuda a minimizar errores.
- Se previene la duplicidad de los trabajos, ya que los modelos se actualizan al instante.
Estos beneficios se traducen en mejoras en los tiempos y reducción de los gastos del proyecto en cuestión.
Optimización de la planeación y diseño
Un proyecto de construcción de carreteras es de tal magnitud que el tiempo invertido en su planificación y diseño es considerable. Afortunadamente, el uso de programas BIM ayuda al ahorro y control de sus costes y tiempos de ejecución.
Durante las primeras etapas del diseño, es posible crear simulaciones que permitan la identificación y resolución de problemas que puedan presentarse. Por ejemplo, un análisis estructural de la carretera puede ponerse en marcha para conocer la eficiencia de los materiales.
El futuro: gestión integral
Los proyectos que se ayudan del Building Information Modelling no son solamente para su planificación y puesta en marcha. Una de las ventajas de estos modelos es que son muy útiles a lo largo de todo el ciclo de vida de una estructura.
En un modelo BIM se incluye toda la información y características de los materiales utilizados y qué tipo de mantenimiento se requiere para la obra. Esto facilita la toma de decisiones. Aquí vemos un ejemplo:
- Calendarización adecuada de mantenimientos preventivos.
- Gestión de cierres viales en días y horarios de menor tráfico.
- Prevención de accidentes por deficiencias estructurales.
Financiación
Este proyecto está financiado a través del Plan de Recuperación. Mediante este fondo, se busca también un desarrollo encaminado a la sostenibilidad, digitalización e inclusión. Para tener acceso a él, es necesario participar en convocatorias que están sujetas a condiciones específicas.
El importe total asciende a los 35 millones de euros. Con este presupuesto se pretende iniciar la renovación de la Red de Carreteras del Estado. Gracias a esta suma, se comenzará a aplicar tecnología BIM para una conseguir mejor gestión de los caminos y carreteras.
La metodología BIM está marcando la pauta para que los proyectos de construcción sean más rentables. Gracias a ellos, toda la información se concentra en un solo lugar, lo que facilita el trabajo colaborativo todas de las partes involucradas. El resultado final es el aumento en la eficiencia de los recursos, mientras que disminuyen los tiempos y costes y se reducen los errores al mínimo.
