Hablamos con Marta de Dios, Project Manager en la empresa de ingeniería y arquitectura Colomer-Rifà, sobre el caso de éxito, gracias al uso de la metodología BIM, de la construcción del Centro Comercial Portalloret, en Lloret de Mar. Proyecto que presentaba una gran complejidad por el terreno, las necesidades del edificio y porque su ejecución debía agilizarse al máximo.
¿Estabas familiarizada en el mundo BIM?
Sí, de hecho, ya hace al menos 10 años que trabajo con Allplan. Colomer-Rifà hace ya unos 20 años que trabaja con Allplan y todos los proyectos desde que estoy aquí se han hecho por lo menos en 3D. Algunos no llegando al nivel de complejidad que tuvo éste de Lloret de Mar, pero ya los íbamos haciendo en 3D.
¿Crees que el modelo BIM tiene un impacto positivo en tu trabajo?
Sí, yo creo que sí. Te permite controlar prácticamente desde la oficina lo que será la ejecución en obra y también te permite cooperar con colaboradores industriales que trabajan contigo en el proceso de la obra.
Y esta colaboración, ¿qué diferencias tiene trabajar bajo un modelo BIM/Allplan respecto a otras maneras?
La facilidad de intercambio del modelo. Nosotros generamos un modelo, este modelo lo pasamos a la persona que generará la estructura, y a partir de nuestro diseño le añade más detalle. Si nosotros hemos definido unas alturas y unos elementos, ellos parten de nuestro diseño, añaden estos detalles, modifican lo que sea necesario, etc. Son ellos quienes modelan sus elementos constructivos y ellos saben qué deben modificar y porqué. Luego nos devuelven su modelo y es entonces cuando nosotros contrastamos nuestro modelo con el suyo.
¿Cómo definirías este proceso de contrastar?
Al tener el modelo 3D y al poder compartir los archivos IFC simplifica mucho el proceso en relación a lo que era antes, al 2D. Antes necesitabas tener una sección por cada eje de pilar para poder comprobar que estaba todo correcto. En cambio, ahora, entras en un modelo y lo sobrepones uno sobre el otro para ver que está todo correcto. Ahora es todo mucho más intuitivo. Antes era mucho más fácil que se te pudiesen escapar cosas ya que no llegabas a tener una visión de todo.
Entiendo que este proceso os ayuda también a limitar el número de errores antes de la puesta en obra de los diferentes elementos fabricados.
Sobre todo en el tema de prefabricados y estructuras metálicas. En ello nos va muy bien, porque antes de la puesta en obra está todo estudiado de manera virtual, por eso cuando nos llaman de la obra y nos dicen: “esto ha variado en tres centímetros” les digo que no, que no puede ser.
Entremos en el proyecto: ¿Qué quería el cliente?, ¿cuál fue la demanda?
Se quería hacer un edificio comercial. Un centro comercial que tiene una parte de aparcamiento muy importante. Más o menos la mitad de la superficie se destina a aparcamiento y la otra mitad a superficie comercial: unos 16.000 m² de aparcamiento y unos 17.000 m² de edificio comercial. Como se suele trabajar con este cliente, el Grupo Bon Preu, pidió que el proyecto se hiciera a partir de prefabricados y estructura metálica para agilizar la ejecución.
El emplazamiento se aprovechaba al máximo. El terreno tenía unas características muy particulares. La propia normativa municipal de Lloret de Mar ya preveía un plan parcial en aquella zona que contemplaba la construcción de un edificio, y se preveía la implantación previa excavación de un pequeño monte. Eran en torno a 350.000 m³ que debían moverse. Se pasaron todo un verano sacando camiones de tierra.
¿El estudio de este proyecto se trabajó también con BIM?
No, porque la mayor parte de la urbanización fue un proyecto heredado y estaba realizado todo en 2D. Lo había redactado otra ingeniería. Nosotros lo que hicimos fue la dirección de obra de la urbanización. Lo único que teníamos era un topográfico de estado actual en 3D, del estado actual del terreno, así que allí al implantar el edificio sí que veíamos la magnitud de lo que era la excavación.
Comenzáis entonces a hacer todo el estudio. ¿Cuáles fueron los principales desafíos que se detectaron?
Lo que suponía el reto más grande era la cubierta del aparcamiento. El aparcamiento es lo que queda en contacto con la montaña, allá es donde se tuvo que excavar más. Y la parte del edificio comercial, al estar ya salvado el desnivel, entras directamente desde el nivel de la carretera de Lloret del Mar. El edificio de aparcamiento tiene dos sótanos y la planta superior no deja de ser una cubierta del edificio con lo que ha de desaguar. Lo que teníamos bastante ajustado era la altura que podíamos asumir para que fuese a nivel de la planta superior del centro comercial y, por otra parte, no podíamos hacer mucha pendiente para desaguar porque teníamos que ir a buscar la altura de un vial de acceso en la planta superior y teníamos que conseguir que toda la parte en contacto entre el aparcamiento y el edificio comercial fuera en planta baja sin desnivel. Eso nos obligó a pensar la cubierta de manera que pudiese desaguar hacia esa calle, pero al mismo tiempo, también hacia adentro.
En este diseño nos fue muy bien con Allplan por los planos de libre definición. Se tuvieron que estudiar muy bien, pero al tener esta herramienta nos facilitó muchísimo el trabajo. Había lugares que tenían una única pendiente, pero había otros, que además de la pendiente en el sentido de las aguas, comenzaba a bajar hacia la dirección del vial. Estos planos eran planos complicados. Trabajar con Allplan nos vino muy bien porque a la que defines este plano de libre definición todos los elementos constructivos que diseñan allí dentro se transfieren a este plano inclinado en dos direcciones. En el caso concreto del industrial que nos hacía los prefabricados, tuvo suerte que le diésemos antes los planos que habíamos hecho de esta parte porque su programa no le permitía hacer planos en dos direcciones.
¿Esta inclinación era uno de los desafíos del proyecto?
Sí. Cuando el de los prefabricados vio el proyecto, se asustó porque vio que tendrían todos los pilares en alturas diferentes, porque todos tenían diferentes pendientes. Además, como la cubierta bajaba, la planta intermedia también la tuvimos que hacer con pendiente, si no tendría poca altura. Decían: “¿cómo lo haremos?”. Cuando les envié el modelo BIM se vieron salvados.
¿Y este trabajo se puede hacer de forma tradicional?
Se puede hacer pero se ha de hacer una sección por cada eje de pilar y había 300 pilares en el parking. Ejes ya no sé cuántos hay: una sección por cada pilar en dos direcciones. Una sola persona se habría vuelto loca.
¿Cómo se llevó a cabo el proyecto?
El trabajo de proyecto se hizo todo desde aquí: el modelo, la parte de estructura de hormigón, también; la parte de estructura metálica a través de nuestro calculista, él lo modeló primero en Tekla y después se pasó al modelo BIM.
¿Encuentras a empresas preparadas para trabajar sobre este modelo que proponíais?
Sí. El colaborador que teníamos de estructura de hormigón sabía mucho y el trabajo con él fue muy bien. Hay otras veces que sí que nos ha costado, pero lo que yo presupongo es que la gente está trabajando cada vez más en modelos BIM. Hasta ahora, los prefabricados te traían planos en 2D y tenías que ir verificando, sección por sección, eje por eje, que estuviera todo correcto. A ellos les fue muy bien que les facilitáramos todo vía IFC. Entonces ellos trabajaron sobre nuestro modelo, colocaron sus perfiles, hicieron los cambios necesarios y nos lo volvieron a pasar para comprobar que todo cuadraba y que no se había equivocado nadie.
A nivel de beneficios, para tu trabajo, y en relación a la colaboración, ¿cuál crees que es el principal beneficio de trabajar un proyecto como este bajo el modelo BIM?
Que puedes controlar muy bien desde las oficinas que no haya errores en obras. Limitar los errores con todo lo que comporta: reducción de costes, de riesgos, impacto en la calidad ...
¿Y en relación a tu trabajo?
A mí me ha facilitado mucho el trabajo. Si hubiera tenido que hacer ejes para cada sección del pilar aún estaría haciéndolos. Además, la parte de atrás del parking es de forma curva, con lo que los ejes también van variando. Allplan hizo posible nuestro trabajo en relación a las particularidades de las plantas de aparcamiento. Las otras partes del edificio tenían una configuración más estándar con plantas de tipo ortogonal, pero en el caso del parking era realmente complejo.
¿Beneficios técnicos que aporta Allplan a tu trabajo diario?
Lo que creo que es fantástico poder trabajar con planos inclinados. Con una herramienta puedes definir tú los puntos pudiendo inclinarlos en dos direcciones. Esto no sé si otros programas lo tienen. Yo me he encontrado con un colaborador que su programa no le permitía hacerlo. Por ello, pienso que Allplan ha sido perfecto para este proyecto.
Cuando el proyecto se escapa de lo convencional, a nivel de planos, estructuras, volumen, desnivel... ¿os ayuda trabajar con Allplan?
Sí, incluso en relación al muro de atrás que es curvado. Descubrí que en Allplan existe una herramienta que te permite hacer secciones curvadas. Eso no lo he visto en otros programas y me fue perfecto para ver la sección del terreno contra el muro. Todavía vamos descubriendo nuevas posibilidades y formas de trabajar. Con esto se demuestra que Allplan hace muchos años que está trabajando enfocado en el tema del 3D y que tiene mucho potencial.
¿Qué dirías tu qué es lo mejor de Allplan?
La facilidad de trabajo. Ves las cosas y enseguida te haces una idea de lo que es gracias al modelo 3D. A la hora de diseñar, ya lo haces en 3D y comienzas a moverte por la obra haciéndote una idea muy gráfica de cómo será el edificio.
¿Cómo crees que se puede aprovechar mejor Allplan?
Allplan hace muchos años que trabaja en esto y tiene buenas herramientas. Para aprovecharlas creo que lo que se necesitan son muchos años de experiencia. Creo que utilizamos apenas un 20% o un 30%, máximo un 40%, todavía hay mucho recorrido.
Y para alguien que no ha trabajado nunca con Allplan, ¿cómo es la adaptación al programa hasta que se es mínimamente productivo?
Yo creo que si ya han trabajado en algún programa de dibujo no deberían tener ningún problema. El poder pasar del 2D al 3D con esta facilidad, el hecho de que al introducir un muro ya es un muro y tiene unas propiedades, te abre muchas posibilidades. Facilita mucho el trabajo el hecho de que la línea que estás haciendo en ese momento será un elemento constructivo, al que tú le podrás cambiar las propiedades y le podrás asignar valores, moverlo... Cuando descubres esta facilidad, no vuelves atrás. Para mí fue sencillo iniciarme. No es un impedimento no conocer Allplan, trabaja con lógicas de todos los programas de dibujo.
¿Y si tuvieras que volver a trabajar en 2D?
Sería ir para atrás. Volver atrás ya no me interesa.
Desde ALLPLAN agradecemos tu tiempo dedicado para realizar esta entrevista.
Es nuestro deseo que muchas empresas y profesionales del sector AEC se beneficien al conocer este tipo de experiencias.
