Las infraestructuras son el alma de la sociedad; sustentan los muchos servicios que mantienen en funcionamiento a las personas, los bienes y las economías. Además, desempeñan un papel clave en nuestras vidas, desde carreteras y ferrocarriles hasta puentes y puertos que conectan con las presas y que garantizan el suministro de agua. No es de extrañar que algunos proyectos de infraestructura hayan resultado ser de las obras más grandes del mundo y que el software BIM Allplan se haya utilizado para diseñar varias de estas estructuras tan emblemáticas.
El túnel más largo del mundo
Con 57 km de longitud, el túnel de San Gotardo es el túnel más largo del mundo. Se extiende desde la ciudad suiza de Erstfeld hasta Bodio, conectando los núcleos industriales de Bélgica, Italia, Alemania, Holanda y Suiza.
Inaugurado en el año 2016, este descomunal proyecto tardó en completarse 17 años. El túnel, que a 2300 metros de profundidad también es el túnel más profundo del mundo, está formado por dos tubos separados, cada uno de casi 8 metros de diámetro. La máquina perforadora de túneles era igual de gigantesca: abarcaba una longitud de 450 metros, es decir, casi cuatro campos de fútbol consecutivos.
© AlpTransit Gotthard AG
Allplan Engineering se utilizó para la optimización geométrica del revestimiento y encofrado del túnel, lo que ahorró 89 000 metros cúbicos de hormigón. El modelo 3D también fue útil para planificar los recorridos espaciales complejos de cables o zonas donde había intersecciones, ya que permitía una mejor visualización del túnel. Además, el software BIM Allplan fue particularmente útil para planificar el armado de hormigón y garantizar que encajara en el lugar de la obra.
Un bloqueo masivo
La nueva esclusa de Terneuzen (Nieuwe Sluis) en los Países Bajos, es una de las esclusas más grandes del mundo y se encuentra en una importante ruta marítima entre Rotterdam y París. Las obras permitirán que la esclusa tenga capacidad para buques más grandes cuando abra sus puertas en 2023, con 427 metros de largo, 55 metros de ancho y 16,4 metros de profundidad.
© Van der Kloet Foto & Videoproducties und Nieuwe Sluis Terneuzen
Al mismo tiempo se están llevando a cabo muchas operaciones complejas que incluyen la ampliación de canales, la recuperación de tierras, la construcción de nuevos diques de muelle y un centro logístico, así como la construcción de un canal temporal para mantener la vía fluvial operativa durante las obras.
© Van der Kloet Foto & Videoproducties und Nieuwe Sluis Terneuzen
El uso de Bimplus ha sido fundamental para contribuir a la entrega de este ambicioso proyecto con éxito. Todos los participantes del proyecto pudieron ver el modelo de diseño en vivo e interactuar con él, lo que ahorró tiempo y permitió una mejor colaboración y una mayor eficiencia y precisión.
La presa de RCC: la más grande de Europa
Construida en el río Botan —afluente del río Tigris— en Turquía, la nueva presa de Çetin y la central hidroeléctrica (HEPP) se completó en abril de 2020. Esta enorme presa de hormigón compactado con rodillo (RCC) es la más grande de su categoría en Europa, con un volumen de más de 4,7 millones de metros cúbicos y una altura de 165 m. La presa genera suficiente energía (1174,74 GWh) para satisfacer las necesidades de seis provincias turcas.
© Su-Yapi
El complejo proyecto, que incluía paisajismo, construcción de presas y centrales eléctricas, y un nuevo puente y autopista, habría necesitado cientos de dibujos para cubrir todo el alcance. Además, estaba sujeto a plazos muy ajustados, por lo que la precisión era crítica.
© Su-Yapi
El software BIM Allplan permitió la creación rápida de los dibujos de construcción gracias a su capacidad para obtener rápidamente secciones, vistas y detalles del modelo 3D. Las actualizaciones automáticas facilitaron la gestión de los cambios y el proceso de aprobación de envíos se agilizó gracias al soporte open BIM incluido.
© Su-Yapi
La obra más larga de Suiza
Hasta su finalización en el verano de 2021, las medidas de infraestructura del lago Zug East, la obra más larga en Suiza, abarcaban 15 kilómetros de obras. Formadas por cuatro subproyectos, las medidas incluían 1,7 kilómetros de extensión de doble vía, renovación completa de la vía férrea restante y la renovación de 90 estructuras de ingeniería, así como el mantenimiento de carreteras, estructuras de protección y túneles, uno de los cuales tuvo que ser prácticamente reconstruido.
© ARGE ZUGO
Allplan Engineering se utilizó para la planificación, que se podría haber complicado debido a algunas limitaciones de la obra. Por ejemplo, la extensión de doble vía tenía zonas donde las pendientes tenían hasta 35 grados, lo que presentaba desafíos de logística, geología y estructuras de apoyo. Pero gracias al modelo BIM de Allplan se pudo visualizar fácilmente y desarrollar las soluciones pertinentes.
© ARGE ZUGO
Un puente que bate todos los récords
El Queensferry Crossing en Escocia (Reino Unido) es el puente atirantado de tres torres más largo del mundo, con una longitud de 2,7 kilómetros. Completado en 2017, fue el proyecto de infraestructura más grande de Escocia en una generación, y marcó un hito mundial en 2013 para el mayor vertido de hormigón continuo submarino, batiendo otro récord mundial para los voladizos independientes más largos del mundo (antes de que el tablero estuviese conectado con el resto de la estructura). Actualmente también tiene el récord para las torres de puente más altas del Reino Unido, con 210 metros de altura.
© iStockphoto LP / Nick Yeats
El armado de los pilones individuales tenía que encajar con precisión dentro de los mismos, que se estrechaban hacia arriba. Para diseñar una estructura tan compleja, el ingeniero civil utilizó Allplan Engineering para crear un modelo de armado 3D. Esto no solo ofreció un ajuste óptimo, sino que también ayudó a descartar cualquier colisión entre diferentes elementos y ayudó a cumplir con los plazos de entrega.
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