Fußgängerbrücken – gebaute Leichtigkeit

14. Juli 2017

Fußgängerbrücken haben es im Vergleich zu anderen Übergängen recht „leicht“. Menschen sind eben einfach nicht so schwer wie Kraftfahrzeuge oder Eisenbahnen. Und da Fußgängerbrücken nur geringe Lasten zu tragen haben, ergeben sich für ihre Architektur ganz andere Möglichkeiten. Diese werden in vielfältiger Weise genutzt, sei es nun in der förmlichen Ausführung oder in mechanischen Funktionen. Die Ergebnisse sind oftmals verblüffend.


Media City Footbridge

© Daniel Hopkinson, Media City Footbridge

 

Leichtigkeit mit „Drehmoment“: Media City Footbridge

Ein Exemplar solch verblüffender gebauter Leichtigkeit ist die Media City Footbridge bei Manchester. Diese verbindet den Hauptkomplex der namensgebenden MediaCityUK in Salford mit dessen Satellitengebäuden auf der Stretforder Seite. Die Silhouette des 100 Meter langen Bauwerks ist so schmal, dass sie aus der Ferne wohl leicht übersehen werden würde, wäre da nicht der fächerartige Pylon, der die Schrägseilbrücke von weitem ankündigt. Noch verblüffender als die unglaubliche Feinheit dieses Übergangs ist jedoch seine Ausführung als Drehbrücke. Der Angelpunkt befindet sich nämlich äußerst nah am Ufer, wodurch der größte Teil der Brücke in einer enorm ausladenden Bewegung über den River Irwell schwingt.

 

Rolling Bridge, London

© Steve Speller; Rolling Bridge, London

Londons Bewegungskünstler: Rolling Bridge und Fan Bridge

Der filigrane Hingucker von Wilckinson Eyre aus dem Jahr 2011 ist nicht die einzige Brücke im Vereinigten Königreich, die mit ihrer Leichtigkeit spielt. In London gibt es gleich zwei Fußgängerbrücken in unmittelbarer Nähe zueinander, die sich ihr geringes Gewicht durchaus für einen gewissen mechanischen Showeffekt zunutze machen. Die Erste davon ist die 2004 von Heatherwick Studio entworfene Rolling Bridge am Paddington Basin. Der 12 Meter lange Übergang besteht aus acht dreieckigen beweglichen Segmenten. Diese ermöglichen es der Brücke, sich wie eine Kellerassel zusammenzurollen und so den schmalen Kanal für Boote freizugeben. Das dabei entstehende Achteck erinnert ein wenig an ein Hamsterrad.

 

Merchant Square Footbridge, London

© Edmund Sumner; Merchant Square Footbridge, London

 

Zehn Jahre später erhielt die Rolling Bridge eine ähnlich pfiffige und einzigartige Schwester gleich um die Ecke. Die Merchant Square Footbridge von Knight Architects befindet sich keine 200 Meter entfernt. Im Volksmund wird sie auch „Fan Bridge“ (zu Deutsch „Fächerbrücke“) genannt. Ein Spitzname, der sich, wie auch bei der Rolling Bridge, auf die Art und Weise bezieht, wie sie den Wasserweg freigibt. Bei Öffnung der Brücke klappen nämlich in eleganter Weise nach und nach einzelne Segmente wie ein Fächer auf.

 

Ravelijn-Brücke, Bergen op Zoom

© Ravelijn-Brücke, Bergen op Zoom

Dicht am Wasser gebaut: Ravelijn-Brücke

Die Ravelijn-Brücke in der niederländischen Stadt Bergen op Zoom gibt nicht den Weg für Boote frei, sie imitiert sie. Das hölzerne Bauwerk wurde 2014 von RO& AD Architecten kreiert, um eine Festungsinsel mit dem Stadtzentrum zu verbinden und zusätzlich zu einer bereits vorhandenen Brücke einen weiteren Fluchtweg von der Insel zu schaffen. Die Brücke schwimmt auf dem Wasser und beschreibt dabei schlängelnder Weise die 80 Meter lange Route, die einst Versorgungsboote zur Festung nahmen. Ihre konvexe Form führt sie maximal an die Wasseroberfläche heran, sodass keine Spiegelung der Brücke entsteht. Im Winter kann sie außerdem zum Schlittschuhfahren einfach zur Seite genommen werden.

 

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Alle genannten Fußgängerbrücken sind Unikate mit ikonischem Charakter, die nicht nur „mit Füßen getreten“, sondern auch mit dem einen oder anderen staunenden Blick bedacht werden. Dass zu viel Aufmerksamkeit allerdings auch schnell eine zu hohe Last nach sich ziehen kann, zeigte sich letztes Jahr bei der Zhangjiajie Grand Canyon Bridge.

 


 

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